2021上海国际车展的一大亮点便是华为参展，华为还宣布与赛力斯正式达成深度合作，双方将在技术、产品和渠道三方面深度融合。

这场联姻也让业界甚感不解。

因为论名气和实力，蔚来、小鹏、理想、威马等都在知名度和终端销量上，都比赛力斯高出，不止一个段位。

IT行业大牛华为，为何要对赛力斯情有独钟呢？

4月29日下午，银柿财经传出消息，华为正在与小康股份洽谈收购重庆金康新能源汽车控股权，小康股份相关人士并未直接回应，仅表示具体以官方消息为准，若达到一定披露标准将会进行披露。

据悉，重庆金康新能源汽车为小康股份子公司，持股比例为80.65%。

如果情有独钟的下一步，是控股，那么华为常务董事、消费者业务CEO余承东4月20日非常卖力地为赛力斯卖车，便得到了相当合理的解释了。

余承东当时表示，“华为为赛力斯卖车，同时开创了消费电子行业和汽车行业的先河。”

自从2019年宣布进入汽车领域后，华为主攻的产品和服务就围绕着智能驾驶平台、智能座舱（鸿蒙OS系统为核心）、智能车控和智能云服务。

赛力斯，目前已拥有超过1000项的全球技术专利，是国内为数不多掌握有三电核心技术的车企之一，而且它还拥有自建工厂和生产资质。

俗语有云：“隔行如隔山”，但罗辑车评认为，对于华为来说，破圈合作，换道卖车，甚至进而造车，一切皆有可能。