被大众寄予厚望的战略车型ID.4军团，月销成绩单开始出炉。

从中汽协发布的4月销量数据看，上汽大众ID.4X当月销量为922辆，一汽-大众ID.4CROZZ当月销量为722辆。

南大众比北大众，多卖了200辆。

3-4月累计的话，ID.4X为1547辆，ID.4CROZZ为1267辆。

有观察人士可能要说了，销量也一般般嘛。

但罗辑车评认为，这对于大众的纯电动军团来说，已经迈出了第一步。

ID.4双雄上市没多久，ID.6双雄已经箭在弦上了，已经开始展开了媒体试驾，预售上市也指日可待。

在ID.6之后，上汽大众今年还有ID.3也将量产上市。

要知道，大众斥资几百亿投了两个MEB工厂，绝对是卯足了一股劲。

从新车体验看，罗辑车评认为，从ID.4到ID.6，大众对于纯电动车的理解和优化，正在与时俱进。

毕竟招牌、品质和渠道的合力，都摆在那里。

待大众纯电军团羽翼渐丰后，相信特斯拉和蔚小理们的销量，都会被一点点蚕食掉。

当然啦，目前对于大众电动车军团来说，不利因素除了时间，还有自己。

电动车时代，南北大众同出同一款车，分别在内外饰化个妆，就同步上市开卖。

让消费者去面对产品力同质化只是名字不同的两款车，这个选择题会是一个瓶颈。

大众的做法可以理解，先敢于试错，1+1把销量和份额一点点做起来，赢得时间和跑道，后面在迭代推新，把对手各个击破。