要想在竞争激烈的电动车大战中求得主动权，优秀的平台和国产化程度，自然是重中之重。

9月14日，通用汽车郑重宣布，将其Ultium平台的中文命名为“奥特能”，这是在华跨国车企首次为其电动车模块化平台进行中文命名，这同时宣告着通用汽车意欲在中国电动车市场跻身第一战团。

奥特能平台的核心优势，首先在于其灵活智能的DNA。

在奥特能平台上，既可以打造出轿车、SUV、MPV、皮卡等不同轴距和尺寸的车型，也可以使用不同驱动组合和电池形式，包括目前的磷酸铁锂、三元锂电池，和未来的锂金属电池、固态电池，都能满足。

而且支持因地制宜匹配电芯选择，快速吸纳最新电池技术，加速产品迭代。

据透露，中国市场采用了通用汽车与本土供应商共同研发的电芯，通过配方优化，实现了电芯稳定性10%的提升，可在40分钟内完成快充，在电池生命周期内容量几乎无衰减。

奥特能平台，还可以通过无线连接，对电池管理系统进行OTA远程升级，精准进行电池全生命周期健康管理。

安全方面，奥特能满足ASIL-D级别的系统功能安全要求，还享有对标航空等复杂系统设计的网络安全防护。

在奥特能平台赋能下，通用汽车正在打造全新的电动化产品阵营，包括凯迪拉克LYRIQ智能纯电豪华SUV、Cruise Origin纯电自动驾驶共享汽车、BrightDrop纯电物流车、GMC HUMMER纯电悍马系列等等。

其中，奥特能平台入华首车——凯迪拉克LYRIQ智能纯电豪华SUV将于明年正式上市。

而按照上汽通用当时公布的计划，到2025年，将推出10款以上基于奥特能平台的电动产品，覆盖别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌。

从平台导入速度看，通用汽车仅用时一年，便已实现Ultium奥特能电芯及其他关键部件的100%本土化。

根据计划，通用汽车到2025年，公司将在全球推出超30多款纯电动车，其中超20款将来到中国。

而武装奥特能平台以及高度本土化后，通用汽车显然也为打赢这场电动车大战，准备好了最精良的武器。