在二线豪华车市已经崭露头角的凯迪拉克，成都车展又迎来了生力军——CT5。

它作为凯迪拉克全新后驱平台上的第一款运动型豪华轿车，对于羽翼渐丰的凯迪拉克来说，无疑具有重要的战略意义。车透君日前专访了上汽通用凯迪拉克市场营销部部长冯旦，听听在他的部署中，CT5将会如何冲锋陷阵。

冯旦欣喜地表示，“随着XT6、CT5上来以后，我们组成了“3+3”的阵容，3辆SUV，3辆轿车。这样产品线接下来就比较明晰了。CT5是未来五年这波新产品第一台比较吻合我们未来设计元素的车型，而且也是第二代的全新的豪华后驱平台打造的车。”

对于目标人群，冯旦抛出了非年龄界限的“上下通吃”论：“凯迪拉克现在人群的确跟原来比年轻化了，但这台车的整体设计、内饰、操控的综合性能来讲，我们希望它可以面对更多的主流群体，而不是说一定要85、90后才喜欢。关键是，第一能不能满足你对用车的理性需求，第二这台车整体的感觉，品牌的调性是不是跟你很和谐，没有违和感，你有感官、感性的这种需求。从年龄来看不限于85后，甚至五六十岁的人开上这个车，觉得不是太张扬个性，但还蛮时髦的，退休以后也可以开。对年纪轻的，比如00后，19岁了，也有驾照了，他也会觉得很适合他，不是太大，也可以买。”

“所以，对我们来说年龄不是一个界限，我们更多还是从客户的实际需求来看。我们希望我们做这个产品定位的时候，尽量能覆盖到更多人群，也只有这样才可以达到你说的真正的爆款。我们还是希望能让更多消费者接受这个产品。这是我们想通过这台车做的事情。”

手握实力新车，冯旦对于销量也显得信心十足，他说，“既然定位是爆款车，我们销量目标不可能低。以前我们最高销量就5、6千，肯定要比这个高。一线豪华品牌中的爆款车要上万台，才能达到领头羊的程度。我们可能打个8折。”

冯旦的言下之意很明显，CT5的未来月销目标将剑指七八千辆。

对于保值率问题，冯旦同样给出了明确的答复，“随着新一轮产品的上市，XT6、 CT5、CT4的上市，我们将能既守住价格又守住销量。”

“渠道方面，总体上我们会稳扎稳打，但更侧重于一二线城市经销商体系的发展。”冯旦坦承道：“因为我们一二线相对比较弱，实际我们三四线的市占率十几的有，二十几的也有。但一线相对不行。”

写在最后：

从与冯旦的对话，不难看出，CT5是关键时刻杀出的生力军，对其竞争优势和销量预期，凯迪拉克高层胸中自有丘壑。