在这羸弱的车市中胆敢官方涨价的，实在寥寥，连BBA都不敢，但胆大的雷克萨斯还真的干成了。

上月，雷克萨斯宣布对旗下大多数车型进行涨价，其中“扛把子”ES系列的起售价从27.9万元涨至29万元，ES 200和ES 260车型的涨幅为1.1万元，ES 300h的涨幅为1.5万元。

近日车透君到雷克萨斯4S店进行实地打探时，销售顾问表示，订购2020款的ES 200，现在下订单的话，需要等到明年1、2月份才能提到新车，而官涨前的2018款ES已经售罄。

销售顾问还表示，不加价，只是加装两万元精品，其清单包括了精品太阳膜、真皮脚垫、360全影、电动尾厢等。不买精品的话，也可以额外购买22800元的延保套餐。

不过，销售顾问强调称，即便是加装精品或购买延保，也不能保证优先提车，仍要按序排队。

相比2018款，2020款的主要变化是对主动安全、人机系统进行了升级，包括了全速域主动巡航、带主动刹车、支持安卓和苹果双系统的人机系统等。

据车主反映，ES200主要是胜在颜值、内饰和质控。

外观方面，ES200采用了纺锤式进气格栅，犀利大灯内部配备全LED光源，有着极高的辨识度。车身修长，线条流畅，属于越看越漂亮的类型。

尺寸方面，长宽高为4975*1866*1447mm，轴距为2870mm。车内空间比较充足，地板中间凸起也不高，保障了乘坐舒适性。

内饰方面，ES200用料讲究、做工精细，大部分都是软硬材质和真皮包裹，旋钮按键的手感都很好！

不过，购买ES200的，更适合佛系车主，因为它搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率为173马力，匹配CVT变速箱。

除了动力弱，ES在底盘后悬挂上也仅仅是依靠两根横向拉杆来增强车轮稳定性。

雷克萨斯的保值率在业内是杠杠的，甚至新车购买之后，4S店还可承诺按照原价回购一年以内的二手车。除了轮胎之外，四年十万公里全部免费，养车成本毫无后顾之忧。

车透君认为，ES的热销并无太多秘诀，也并非靠“饥饿营销”而来。还是在车型前期定位上做得比较精准，在尺寸、价格、配置，都迎合了中国精英车主的消费心理，在格调上也与BBA形成了明显区隔。

定位在3系和5系之间，卖得又是3系的价格，虽然动力差点，但配置够高。

可叹啊！3系换代后销量暴跌，但ES官涨后却仍然供不应求。