当2019年一季度车市依然寒冷之际，雷克萨斯却这边风景独好。

日前，雷克萨斯公布最新销量数据，今年4月在华销量为21,839辆，同比暴增46.9%。月销破两万辆的成绩，也把中国市场（取代美国市场），推上了雷克萨斯全球销量第一的市场。

事实上，目前雷克萨斯多款车型都处在加价销售的状态。

以上海地区为例，全新ES车型需要9000-15000元的强制装潢，而UX也需要12000-15000元左右的强制装潢，LX更是需要加价20-30万元。至于上海车展亮相的LM，作为“换壳”埃尔法的车型，将豪华性能进一步提升，业内估计至少加价40-50万元。

疑问于是来了，雷克萨斯热销车型几乎全线加价，为何消费者还乐此不疲呢？

应该说，首先得归功于品质、服务和保值率。

之所以在国内能够保持较为坚挺的价格，与雷克萨斯长期形成的出色品质口碑不无关系。

据J.D. Power发布的2019年美国汽车可靠性研究报告显示，雷克萨斯再度夺冠。而在国内，雷克萨斯品牌的可靠性评价也在各大权威媒体的排名中居于前列。

价格坚挺，品质保障良好，这让雷克萨斯的产品在保值率上长期保持优势，于是乎，这也促进了终端价格的良性循环。

据相关统计显示，2018年雷克萨斯成交均价为43.3万元，奔驰的成交均价为47.9万元，宝马的成交均价为41.1万元，奥迪的成交均价为31.7万元。

当然啦，车透君并非赞同雷克萨斯的加价行为，但它所营造的价格-品质-口碑的闭环，却值得豪华车企们深思。