电动汽车时代风起云涌，BBA等传统豪华汽车品牌虽很努力，但面临的局面，却并非像燃油车时代，那样一马平川。

那么，买奔驰的电动车，只是花大价钱买了个奔驰的“标”。其实不然。

车透君日前在大连试驾了全新EQE纯电SUV，也切身体会到了奔驰对于豪华电动最孜孜以求和毫不妥协的，就是“标准”二字。

通过弓形车身，实现了空间宽适的座舱和媲美轿车的超低风阻。

通过发光星标、“流星雨”数字大灯、“时空之环”日间行车灯，以及主动式环境氛围灯，呈现三叉星徽在电动时代的赏心悦目。

车长4880mm，轴距 3030mm，比GLE小一点点。

后排电动调节前排乘客座椅的功能，舒适性后排头枕，前排双层隔音玻璃，都是为中国市场量身定制的。

下功夫的细节还有很多。车窗的防夹手设计，可识别 4mm大小的幼儿手指。“畅新空气护盾”可以过滤 PM0.3的超细微粒，过滤效果可以达到 99.75%。

为了解决晕车的顽疾，奔驰多管齐下，从诸多细节入手优化：针对加速，在保证出色加速性能的同时，让加速尽可能地更平顺，减少G值瞬间激增对半规管的刺激；针对底盘，对横向（Y轴）和垂直（Z轴）方向上的加速度进行舒适取向的调校；针对减速，对多档能量回收的力度进行了专项优化，以更符合中国客户的用车习惯。

至于超纲的安全，严苛的测试，更是达到了令新势力车企难以望其项背的程度。

座椅进行了上万次假人摩擦测试，更针对少数的特殊体型人群，同样进行上万次真人摩擦测试。

量产前，要在转毂台架上进行长达3个月的白车身震动测试，只有车身结构不出现裂痕，才可进行量产，以保障车辆在颠簸路面依然可靠安全。

以强大的钢筋铁骨保护座舱和电驱系统、电池系统等核心区域。引入多级高压保护理念，可在毫秒级内完成高压电断电，及时守护乘员安全。

全系配备Pre-Safe®预防性安全系统——在碰撞发生前可进行安全带预紧、座椅靠背调直、车窗关闭等动作，降低碰撞伤害，仅前二者便可减轻头部30%和颈部40%的碰撞压力。

另有座椅脉冲侧碰保护功能，可在发生侧向碰撞时，对座椅靠背侧面的气室充气，将驾驶员弹向车辆中心至多50毫米，远离车门。听力保护系统可在事故发生前发出粉红噪音，触发镫骨肌反射，使人耳做好噪音应对准备，降低或防止听觉损伤风险。

电池碰撞测试加速度达60g，电池防水等级IPX9K，电池温度冲击测试长达6个月并叠加充放电，盐雾测试达8周，均超国标要求。

车辆底盘测试时，测试车速高达200公里/小时，在数百项测试均达到奔驰标准后，方可量产。

新车上市前，需在德国进行150次实车碰撞。在国内上市前，也要经历不少于20次实车碰撞。

对于能效标准，奔驰同样秉承扎实可靠。

全新EQE纯电SUV，可根据气温及空调能耗、剩余电量、电池温度、其他车载用电器能耗、电池内阻及电池实际使用程度、速度及驾驶习惯6大因素智能计算续航里程，并根据驾驶风格和车辆能耗情况显示最小、最大及个性化3种表显续航里程，为用户提供真实信赖的续航数据。

在一天试驾后，车透君认为，在全新EQE纯电SUV身上，展现出来的不仅仅是其全场景出行实力，更核心的是奔驰毫不妥协的标准与品质。

引人深思的是，零重力沙发、自动电动门、大彩电大冰箱、N颗激光雷达，就该是电动车时代判断车型优劣的核心标准吗？

奔驰给出的答案是，在电动化时代，恪守高标准，并及其体验进一步升华，与用户信赖同行。

为此，孜孜以求，初心不改。

相信这也会为智能电动汽车行业拨乱反正，带来弥足珍贵的路径启示。