在汽车工业史上，梅赛德斯-奔驰无疑是历史积淀最雄厚的，137年的发展历史，来到智能电动汽车时代，也在广州车展现场，充分表达出了对于未来发展转型的决心和雄心。

在本届广州车展，梅赛德斯-奔驰携全品牌31款重磅车型亮相。其中3款中国首秀、11款新上市车型，包括Vision One-Eleven概念车、C111实验车、全新长轴距E级车等重磅产品，展示了梅赛德斯-奔驰在汽车设计和技术方面的实力。

不难看出，在全新长轴距E级车、全新CLE轿跑车等车型上，奔驰拿出了对豪华价值的传承和诠释；在Vision One-Eleven概念车上，奔驰拿出了坚持探索、迈进向前的创新力。

如果说VISION EQXX概念车的主题是——高能效，即以更少的能耗实现更多的续航里程。那么，Vision One-Eleven概念车的主题则是——高性能，即由YASA开发的创新轴向磁通电机，将高性能电动车的性能表现带向全新高度。

诸多明星车型联手，也一同打造出“无论油电，都很奔驰”的多元出行产品矩阵。

奔驰的态度很明确，无论燃油还是纯电，都得大步向前，更得实现自我突破。

就销量看，奔驰继续保持中国豪华车市场领军者的地位。今年前三季度，在中国市场累计交付超过57.87万辆新车，同比增长了3%。据 1-10月保险数，在前20大豪华品牌燃油车市场、前20大豪华品牌插混市场、100万元以上及 150万元以上的市场中，奔驰都是第一名，问鼎"四料冠军"。

纯电动车型阵容也不断壮大，EQE纯电SUV、EQS纯电SUV、梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+等新车，让奔驰电车在中国街头的能见率不断提升。

如今，奔驰的纯电车型交付量稳步攀升，第三季度交付同比增长超过70%，迈巴赫和G级越野车方面的电动化产品也在计划之中。

奔驰深刻明白，研发先行的要义。2021年奔驰在北京成立了一个新的研发技术中心。2022年3月，梅赛德斯-奔驰上海研发中心也正式落地，进一步扩大本土创新布局。

如今，奔驰在车型相关功能的研发之初，就更好地融入中国消费者的需求，并让中国的研发团队拥有更多的自主权。

全新长轴距E级车就是很好的例子。智能导航方面，采用了与高德地图定制合作的先进导航功能，并且基于Unity中国提供的3D引擎。娱乐功能方面，接入了像抖音、爱奇艺、腾讯视频这样的APP，提供丰富的中国专属多媒体应用生态系统。

"在市场的变化周期和市场调整的历史潮流里面，我们的目标始终是在奔驰中超越奔驰，坚持客户聚焦，坚持拥抱变革，坚持长期主义，以此打造超越周期的定力和韧性。"段建军的表态，显示出了奔驰对于未来自信十足。